La edición 2025 de Breakbulk Americas, celebrada en Houston y marcada por su 35º aniversario, se consolidó como el gran referente para entender la evolución de la carga de proyectos y anticipar hacia dónde se dirige la industria.
Erhardt Projects, la división de Project Cargo de Erhardt Logistics, participó como expositor junto a su equipo de EE. UU., desplazado desde The Woodlands (Texas), sede americana de la compañía que, por un año más, “jugaba en casa”.
La delegación estuvo encabezada por Patricio Erhardt, CEO de Erhardt Logistics, acompañado por Alberto Uriarte, Consejero de Erhardt; Igor Muñiz, CEO de Erhardt Projects; Alberto Rodríguez Sigüenza, Managing Director en EE. UU.; Josh Csorba, Project Manager en EE. UU.; Blanca Alarcia, International Corporate Manager de Erhardt Projects, además de colegas de la oficina americana.
El stand de Erhardt Projects fue un punto de encuentro lleno de vida. Amigos, clientes, proveedores y socios se acercaron para saludarnos, compartir experiencias y conversar sobre nuevos proyectos. Una muestra de la energía de esta feria, referencia indiscutible del Project Cargo en la región.
Durante el evento, Erhardt presentó sus soluciones logísticas integradas para cargas pesadas y complejas en sectores como Energía, Industrial & Modular, Infraestructuras, Instalaciones portuarias, Offshore e Ingeniería, así como sus servicios especializados en fletamentos para la carga de proyectos.
Aranceles en el punto de mira: estrategias logísticas
En esta edición, un panel de expertos en comercio y logística respondió a las preguntas más urgentes del público sobre el impacto de los aranceles en la cadena de suministro y cómo afrontarlos en un entorno marcado por la incertidumbre.
Uno de los mensajes más repetidos fue la necesidad de flexibilidad. “Antes bastaba con analizar un país y calcular los aranceles del momento. Hoy hay que contemplar múltiples orígenes y recurrir a la llamada ingeniería arancelaria”, señaló uno de los ponentes, destacando la importancia de la clasificación aduanera, que puede marcar la diferencia entre un 50% de recargo o la exención de ciertos impuestos.
También se subrayó la relevancia de aspectos contractuales como el momento en que se transfiere la titularidad de la carga, clave para determinar responsabilidades en caso de retrasos en puerto.
Otro de los grandes temas fue el almacenamiento. El auge de los depósitos aduaneros y de las zonas de libre comercio (FTZ) está ofreciendo alternativas para gestionar la volatilidad. La diferencia es esencial: en un depósito se paga el arancel al llegar la carga, mientras que en una FTZ la tarifa queda fijada en la admisión. De ahí que la elección dependa de la apuesta de cada operador: si cree que los aranceles subirán, la FTZ puede ser ventajosa; si piensa que bajarán, mejor un depósito aduanero.
También se abordaron cuestiones técnicas como la aplicación de aranceles a los contenedores propiedad de cargadores o la vigencia de la preferencia de carga para mercancías en zonas de libre comercio, recordando que, en determinados programas con destino EE.UU., la mitad de la carga debe transportarse en buques con bandera estadounidense.
En relación con el T-MEC (USMCA), los expertos destacaron que los beneficios existen, pero el cumplimiento documental es estricto. “La aduana de EE. UU. está volcada en la aplicación de la norma.
La trazabilidad y la transparencia en la cadena de suministro son esenciales, y “los proveedores pueden ser tanto aliados como un riesgo”, advirtieron. La sesión reflejó también cómo los aranceles están modificando las rutas logísticas. Con la necesidad de desviar cargas hacia puertos más pequeños y menos experimentados, el riesgo aumenta y exige mayor preparación.
De cara al futuro, la opinión fue unánime: la clave será diversificación y flexibilidad. Identificar puntos críticos, buscar nuevas fuentes de suministro, replantear alianzas y anticiparse a posibles disrupciones serán pasos obligados si los aranceles se consolidan como una herramienta permanente de política comercial.
Por último, se recordó que tanto grandes como pequeños operadores deben acogerse a los mismos procesos de clasificación. Herramientas como los memorandos de reasonable care, las solicitudes de resolución aduanera o la figura de la prior disclosure permiten corregir errores y minimizar riesgos legales y económicos.
El mensaje que nos ha quedado claro en esta Breakbulk Americas es claro: los aranceles han añadido complejidad a la logística internacional, pero también ofrecen una oportunidad para innovar en la gestión del riesgo, fortalecer la planificación y replantear la cadena de suministro con una visión más estratégica.
La tecnología en el día a día de la carga de proyectos
Breakbulk Americas también sirvió de altavoz a la transformación digital. Expertos compartieron ejemplos concretos de cómo la IA, el IoT y la automatización ya están resolviendo cuellos de botella en la logística, desde permisos para cargas sobredimensionadas hasta la coordinación portuaria.
El taller de inteligencia artificial puso el foco en aplicaciones prácticas: ingeniería de transporte, operaciones de buques y trazabilidad. El mensaje central fue contundente: la IA no sustituye al factor humano, lo potencia. Aporta eficiencia, capacidad predictiva y mayor control del riesgo.
Flotas envejecidas y presiones regulatorias: prosperar en medio de la tormenta
Otro de los debates más intensos se centró en la situación de los transportistas de breakbulk y carga de proyectos. Con flotas envejecidas, exigencias regulatorias sobre emisiones, escasez de tripulación y tensiones geopolíticas, los operadores coincidieron en que el presente exige decisiones más rápidas, arriesgadas y estratégicas. La capacidad de adaptación será determinante no solo para sobrevivir, sino para prosperar en medio de la tormenta.
This isn’t our first rodeo…
Tras tres días intensos de feria, decidimos cerrar nuestra participación con un plan al estilo de Houston: una pequeña fiesta con clientes, equipo y amigos en The Rustic, en pleno downtown. Entre guitarras, botas tejanas y ese ambiente vaquero que lo impregna todo, brindamos por los proyectos compartidos y por los que están por venir. Porque, como dicen en Texas, this ain’t our first rodeo… ¡y seguro que no será el último!
